![\"\"](\"http:\/\/clicaclac.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/voies-sur-berges-pietonnes-le-conseil-de-paris-vote-la-mesure-110208.jpg\")
<\/p>\nLe tribunal administratif, par un jugement du 21 f\u00e9vrier 2018 a annul\u00e9 la fermeture \u00e0 la circulation des voies sur berges de Paris ent\u00e9rin\u00e9 en septembre 2016.<\/p>\n
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Le tribunal administratif d\u00e9nonce l\u2019interpr\u00e9tation des \u00e9tudes men\u00e9es, des inexactitudes, des omissions et des insuffisances concernant les effets du projet, sous entant un sectarisme, une manipulation des chiffres et des informations sur l\u2019\u00e9tude d\u2019impact de la fermeture \u00e0 la circulation des voies sur berges sur pollution de l\u2019air, embouteillages & nuisances sonores…<\/p>\n
N’ayant que des \u00e9checs \u00e0 son passif (la salet\u00e9 de Paris, son endettement (6 milliards d\u2019Euros), le ratage urbain des Halles (5 ans de travaux pour 1 milliards d\u2019Euros) ou des Batignolles (Eco-quartier de Clichy-Batignolles), la gestion pitoyable de la question des clandestins ou des sans-abris, la salle de shoot et autres joyeuset\u00e9s), Anne Hidalgo admiratrice de Che Guevara \u00a0s’est lanc\u00e9 dans une gu\u00e9rilla contre les automobilistes. En ciblant les automobilistes et en m\u00e9diatisant ses actions Anne Hidalgo d\u00e9ploie une politique qui se veut dans l\u2019air du temps, \u00e9co responsable, d\u00e9veloppement durable, lutte contre le changement climatique, la pollution\u2026 derni\u00e8re arme, ultime chance de redorer son blason.<\/p>\n
Les r\u00e9sultats montrent deux tendances :<\/strong><\/p>\n Une am\u00e9lioration globale de la qualit\u00e9 de l\u2019air le long des quais (jusqu\u2019\u00e0 -25 %). La suppression totale de deux voies de circulation sur les quais bas compense les augmentations des quais hauts dont le nombre de voies est rest\u00e9 identique. Ce r\u00e9sultat est aussi la cons\u00e9quence de l\u2019interdiction des v\u00e9hicules les plus polluants dans Paris lors des p\u00e9riodes de forte polution. Toutefois, malgr\u00e9 cette am\u00e9lioration, les niveaux sont toujours sup\u00e9rieurs aux valeurs r\u00e9glementaires, tout comme pour la majeure partie des axes de Paris et de la petite couronne.<\/p>\n Une d\u00e9gradation de la qualit\u00e9 de l\u2019air marqu\u00e9e dans l\u2019est parisien, en sortie de la zone pi\u00e9tonne (jusqu\u2019\u00e0 +15 %) : au niveau du quai Henri IV puis le long du quai de Bercy. Cette d\u00e9gradation est plus limit\u00e9e (de +1 % \u00e0 +5 %) aux carrefours des quais hauts dont la congestion s\u2019est accrue, et sur les itin\u00e9raires de report comme le boulevard Saint Germain, embouteillages & nuisances sonores en forte augmentation, rallongement des temps de trajets, bien sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux des \u00e9tudes d\u2019impacts.<\/p>\n <\/p>\n \u00c0 l\u2019\u00e9chelle de la M\u00e9tropole<\/u><\/strong><\/p>\n Toutes les variations observ\u00e9es de pollution mises en \u00e9vidence le long du trafic ne peuvent \u00eatre attribu\u00e9es \u00e0 la fermeture des berges de la Seine, notamment les augmentations constat\u00e9es sur l\u2019A3 ou l\u2019A4, au-del\u00e0 de Villiers-sur-Marne.<\/p>\n <\/p>\n Les Tunnels, cible de Anne Hidalgo et de ses \u00e9quipes<\/u><\/strong><\/p>\n En bout des Champs-Elys\u00e9es le tunnel long de 330 m permettait auparavant aux automobilistes d\u2019\u00e9viter le rond-point de la place de l\u2019Etoile (l\u2019un des plus accidentog\u00e8nes de la capitale). Ferm\u00e9 depuis le printemps 2015. C\u2019\u00e9tait un passage bien connu des Parisiens pour acc\u00e9der \u00e0 la porte Maillot en toute facilit\u00e9. La mise aux normes qui s\u2019impose aux souterrains de plus de 300 m n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e ici. Haut d’\u00e0 peine 2m40 il ne permettait pas le passage des v\u00e9hicules utilitaires. Pour couvrir la fermeture du tunnel de l\u2019\u00e9toile le co\u00fbt trop on\u00e9reux des travaux est invoqu\u00e9.<\/p>\n Dans un premier temps la Mairie avait indiqu\u00e9 qu\u2019elle n\u2019avait pas assez de recul pour avoir une id\u00e9e pr\u00e9cise des reports de trafic. Le rond-point de l’Etoile est compliqu\u00e9, dangereux, embouteill\u00e9 presque tous les soirs, le tunnel, \u00e9tait l\u00e0 bonne solution. Visiblement pas aux yeux des strat\u00e8ges de la ville de Paris<\/p>\n Longtemps, la mairie de Paris a indiqu\u00e9 qu\u2019une \u00e9tude est en cours pour d\u00e9terminer le meilleur usage \u00e0 faire de ce lieu. Le tunnel serait ainsi transform\u00e9 en esplanade pi\u00e9tonne, une galerie d\u2019art ou un vaste centre commerces priorit\u00e9 est donn\u00e9e \u00e0 la rentabilit\u00e9 du m\u00b2 dans l\u2019un des quartiers les plus chers de Paris, avec la possibilit\u00e9 d\u2019offrir un acc\u00e8s direct avec la station RER Etoile.<\/p>\n La Ville conserverait naturellement la propri\u00e9t\u00e9 de cet espace public. Elle doit r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la future concession \u00e0 n\u00e9gocier : occupation temporaire ou bail \u00e0 plus long terme. Car l\u2019affaire ne s\u2019arr\u00eaterait pas au tunnel de l\u2019Etoile. Celui des Tuileries, ferm\u00e9 aux voitures depuis cet \u00e9t\u00e9 (qui a pourtant b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de travaux de mise aux normes), mais aussi celui du quai Henri-IV ainsi que les voies souterraines de la petite ceinture font partie du projet.<\/p>\n Loin de s\u2019int\u00e9resser \u00e0 la circulation dans Paris, Anne Hidalgo privil\u00e9gie la rentabilit\u00e9. Apr\u00e8s avoir cr\u00e9\u00e9 une dette abyssale, Anne Hidalgo s\u2019engage dans man\u0153uvres complexes pour trouver de l\u2019argent.<\/p>\n Concomitamment elle voudrait faire de Paris une ville sans voiture.<\/p>\n La prochaine zone de pi\u00e9tonisation pourrait concerner le quartier du Marais dans le centre de Paris. Il cite \u00e9galement l\u2019extension du plan v\u00e9lo avec des couloirs r\u00e9serv\u00e9s aux cyclistes rue de Rivoli, puis sur les Champs-Elys\u00e9es \u00e0 partir de 2018, et le prolongement de l\u2019exp\u00e9rience \u00ab\u00a0voies sur berges\u00a0\u00bb mais cette fois ci, voie Pompidou mais c\u00f4t\u00e9 ouest, entre Boulogne et le pont du Garigliano.<\/p>\n Automobiliste Parisien, Francilien, armez-vous de patience, ce monde n\u2019est plus le v\u00f4tre\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le tribunal administratif, par un jugement du 21 f\u00e9vrier 2018 a annul\u00e9 la fermeture \u00e0 la circulation des voies sur berges de Paris ent\u00e9rin\u00e9 en septembre 2016. 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