{"id":311,"date":"2018-04-10T21:15:49","date_gmt":"2018-04-10T19:15:49","guid":{"rendered":"http:\/\/clicaclac.com\/?p=311"},"modified":"2018-04-10T21:15:49","modified_gmt":"2018-04-10T19:15:49","slug":"sncf-guerre-rail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clicaclac.com\/index.php\/2018\/04\/10\/sncf-guerre-rail\/","title":{"rendered":"SNCF la Guerre du Rail"},"content":{"rendered":"

La SNCF doit se r\u00e9former tant sur le plan de l\u2019organisation que sur celui de l\u2019approche clients .<\/em><\/p>\n

\u00ab\u00a0Clients\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0<\/strong>ou\u00a0<\/strong>\u00ab\u00a0usagers\u00a0\u00bb<\/em>, <\/strong>le vocabulaire n\u2019est pas anodin et prend une forte intensit\u00e9 politique.<\/p>\n

Le terme \u00ab\u00a0d\u2019usagers\u00a0\u00bb est utilis\u00e9 par les agents proches de la CGT et des mouvements de gauches, en r\u00e9f\u00e9rence aux missions de service public de la SNCF.<\/p>\n

Cette terminologie va beaucoup plus loin elle sous entent les notions de services qui sont li\u00e9 au voyageur. L\u00e0 l\u2019usager\u00a0s\u2019entent par un utilisateur, une personne qui utilise (quelque chose.). Tout le monde a droit au m\u00eame service mais surtout pas plus. Un client est une Personne qui ach\u00e8te une prestation et donc attend en retour un service personnalis\u00e9. Deux approches totalement oppos\u00e9es et qui r\u00e9sume bien \u00e0 elle seule le foss\u00e9 qui s\u2019est creus\u00e9 entre les activistes syndicalistes r\u00e9actionnaire et le monde moderne connect\u00e9 ou le service est roi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019Age des cheminots r\u00e9serve quelques surprises, la SNCF est une vieille entreprise, n\u2019est-il pas \u00e9tonnant de constater que seul 35% des cheminots ont plus de 45 ans (36% des cheminots ont entre 35 et 44 ans). La diff\u00e9rence ne se situe donc pas \u00e0 ce niveau, mais bien sur le fait qu\u2019on rentre \u00e0 la SNCF pour sa garantie du travail \u00e0 vie et une progression du salaire ind\u00e9pendamment de la qualit\u00e9 du travail fourni. Une mentalit\u00e9 bien \u00e0 part, et tr\u00e8s loin de l\u2019entreprenariat, de la prise de risque que la cr\u00e9ation d\u2019entreprise et l\u2019activit\u00e9 de business et de rentabilit\u00e9.<\/p>\n

Le Groupe SNCF est une organisation pour le moins complexe, compos\u00e9 des trois \u00e9tablissements publics : SNCF, SNCF R\u00e9seau et SNCF Mobilit\u00e9s. Eurostar ou Veolia sont ext\u00e9rieurs \u00e0 la SNCF, d\u00e9tenues seulement en partie elle. On trouve nombre de micro-entreprises, que l\u2019on classe par branches et par domaines, elles forment des sous-groupes g\u00e9rant chacun un domaine particulier. ceux qui s\u2019occupent des TGV ne sont pas ceux en charge des TER, ni des transiliens\u2026 36 filiales directes et 856 filiales Indirectes plus de 50\u00a0000 employ\u00e9s auxquels s\u2019ajoute les 160\u00a0000 agents de la SNCF. Entreprise Complexe o\u00f9 chaque collaborateur \u00e0 une tache bien pr\u00e9cise qu\u2019il n\u2019entend pas \u00e9tendre. Le risque serait d\u2019interf\u00e9rer dans la fonction d\u2019un \u00ab\u00a0camarade\u00a0\u00bb. Elargir les zones de comp\u00e9tences et avoir des employ\u00e9s de la SNCF ne va pas \u00eatre simple.<\/p>\n

Sous des couverts de d\u00e9fense du service publique, dans les faits c\u2019est surtout un \u00e9go\u00efsme de caste que les cheminots d\u00e9fendent. L\u00e0 ou l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence leur ouvrirait des perspectives d\u2019avenir comme une augmentation substantielle de leur r\u00e9mun\u00e9ration notamment pour les conducteurs, les cheminots ne pr\u00e9f\u00e8re pas se confronter au monde du dehors.<\/p>\n

On observe un surcout de fonctionnement par rapport \u00e0 ses comp\u00e9titeurs priv\u00e9s de 30% dont un tiers serait due au seul statut des cheminots, avantages dispendieux, caisse d\u2019assurance maladie propre \u00e0 la SNCF\u2026<\/p>\n

Que dire de cette dette de 50 Milliards d\u2019Euros, 23 Milliards d\u2019Euros sont li\u00e9s au frais d\u2019infrastructure du TGV. Il reste 27 Milliards d\u2019euros\u2026 1,5 Milliards d\u2019Euros d\u2019int\u00e9r\u00eat bancaire par an.<\/p>\n

Que dire de cette d\u00e9sinformation de syndicats cens\u00e9s prot\u00e9ger et d\u00e9fendre les salari\u00e9s. Les \u00e9lections Syndicales sont proches et tout est bon pour se rappeler au bon souvenir des salari\u00e9s, qui \u00e0 mener \u00e0 l\u2019abattoir toute une frange de leurs adh\u00e9rents. Peut-\u00eatre les consid\u00e8rent-ils d\u00e9j\u00e0 comme perdu\u00a0?<\/p>\n

Aller \u00e0 la confrontation avec une opinion publique contraire et des arguments comme la d\u00e9fense du service publique, le maintien des avantages acquis et le refus d\u2019une ouverture \u00e0 la concurrence est une bataille d\u2019un autre \u00e2ge o\u00f9 l\u2019information n\u2019\u00e9tait diffus\u00e9e que par quelques m\u00e9dias qu\u2019on contr\u00f4lait.<\/p>\n

L\u00e0 o\u00f9 on attend un discourt moderne du \u00ab\u00a0parler vrai\u00a0\u00bb les barons de la gauche opposent une rh\u00e9torique de classe opposant l\u2019\u00e9ternel ouvrier au diabolique patron. Dans un monde o\u00f9 un nombre croissant d\u2019individu est son propre patron il est difficile de porter cr\u00e9dit \u00e0 un verbiage qui tendrait \u00e0 se tirer une balle dans le pied pour avancer plus vite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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